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告别“脏乱差”六横船舶修造产业蹚出绿色发展转型路

2020-09-11 21:37 浏览:

“世界修船看中国,中国修船看舟山,舟山修船看六横。”

当前,浙江舟山已逐步发展成为国内重要的、国际上有影响力的船舶修理中心之一,具备年造船1000万载重吨、年修理万吨级以上各类船舶3000艘的生产能力,连续三年占全国总量的1/3。而位于舟山南部海域的六横岛,仅外籍船舶维修总量便占舟山市总量的近一半。

曾几何时,六横岛上工人少、船坞小,正规设备也没有几台,用当地人的话说就是“家庭作坊”。当时,船舶修造涉及的除锈、喷涂等作业都采用的喷砂方式,一旦作业,车间里就飘起浓浓的扬尘,工作环境相当恶劣。

而如今,走进封闭式的维修车间,大功率的排尘系统时刻运转,再也不见浓尘弥漫的场景。

这一转变是如何实现的?近日,记者走进舟山六横船舶修造厂,看六横如何通过绿色制造向高质量发展迈进。

船台上,一台橙红色的门坐式起重机正在执行吊运作业。(邢郑 摄)

喷砂除锈扬尘污染,是船舶修造业的重要污染源之一。

记者在六横岛规上企业之一舟山中远海运重工的1号坞内发现,除锈过程清爽干净,不见扬尘踪影。印象里“脏乱差”的船舶修造场景不复存在。

船坞内,一名工人正在为修理船舶外板进行高压水除锈作业。(舟山中远海运重工 供图)

“自去年起,舟山中远海运重工在船坞内全面推广超高压水除锈工艺。目前,3个坞全部采用超高压水除锈和污水集成回收,不仅避免了大气污染,还将单位施工效率从原来的8平方米/小时提升到25平方米/小时,厂区、周边的环境得到极大改善。” 中远海运重工有限公司副总经理龚伟兵介绍说。

行动转变的背后在于理念的转变。

“进行绿色制造标准化试点,我们不是被动的,而是积极参与,因为这有助于提高质量、效益和品牌价值,促进企业可持续发展。”龚伟兵认为,高耗能、高排放、高污染的船舶修造产业经营难以为继,推动发展模式向质量效益型转变、资源利用方式向高效清洁安全转变,才能增强船舶修造产业的核心竞争力和可持续发展能力。